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众泰汽车上半年销量“腰斩” | 铁牛集团陷资金危局

文章作者:来源:www.787store.com时间:2019-09-23



我必须在3天前分享中国汽车30人智库

在此之前,Iron Bull Group必须首先承诺手头的股票。

文|彭苏平

近日,中马汽车(.SZ)品牌骏马被媒体曝光,遭遇100多家经销商扞卫自己的权利。由于变速箱供应和备件供应问题,Junma Motors的经销商前往中泰汽车总部维护自己的权利。

骏马汽车的“混乱”只是中泰汽车现状的一个缩影。 Zhiku Jun了解到,由于新产品推出缓慢以及尚未制定国家排放标准,中泰汽车今年陷入困境。

今年上半年,众泰的销量为64,900台,同比下降55.3%。 8月19日晚,中泰汽车发布半年度业绩预测,预计今年上半年亏损约27-3.2亿元人民币,而去年同期为3.05亿元人民币。

受主营业务疲弱影响,公司也经历了连锁反应,如拖欠员工工资和拖欠供应商付款。自3月以来,众泰多次参与拖欠工资,并且已经曝光“许多地区都有工资”;中国判断网的数据显示,今年有几家上游供应商向众泰汽车申请了不同的数量。财产保全。

事实上,自去年汽车市场低迷以来,众泰的运营遇到了挑战。 2018年,公司营业收入为147.6亿元,同比下降29%。归属于上市公司股东的净利润为7.99亿元,同比下降36%,亏损额为12.4亿元。

带头并移动整个身体。众泰当前的困境不仅仅与上市公司有关。

2017年,永康市中泰汽车有限公司成功上市后门。当时,永康中泰的主要股东铁牛集团也通过认购上市公司的固定股份成为上市公司的第一大股东,并对永康中泰的业绩作出承诺。然而,2018年,永康中泰损失了4.9亿元人民币,而铁牛集团不得不通过补偿股份来弥补业绩。

Tieniu集团是众泰汽车的母公司。除了众泰汽车之外,它还包括另一家上市公司Copper Peak Electronics(.SH),以及其部分房地产业务。然而,汽车和汽车零部件业务约占集团收入的85%。

铁牛集团本身的情况并不乐观。目前,他所持有的中泰汽车80%以上的股份已抵押。作为一家资质良好的民营企业,铁牛集团近年来已四次发行债券融资。目前市场上有三种债券,其中一种将在两个月内到期,但今年6月中旬,联合信贷将是Tieniu集团的信用评级及其债券已从AA +降至AA,且公司的“短期偿债能力大幅下降”。

新产品推出很慢

“中泰的新车还没有下线,今年销量也不好。”当被问及中泰汽车的销售情况时,一位经销商告诉Zhikujun。她还承认,目前,众泰还没有在市场上推出国家六种排放标准模型,这也限制了其后续发展到一定程度。

中泰汽车并未像整个汽车制造业的其他上市公司那样每月透露生产和销售数量。但是,可以从其秘书提供的渠道查询。该公司今年的销售额几乎“下降”下降。今年上半年,汽车整体销量同比下降55.3%。

在回应深圳证券交易所的询问函之前,众泰汽车表示,今年将在燃料汽车中推出A16和B23等小型强劲版和新车型,其中A16和B23将于今年下半年推出,而有些型号又小又强。版本,公开信息显示已于今年3月上市。

去年进入SUV车型的T900因其外形酷似路虎的路虎揽胜而受到关注。当时,据报道,T900将在“年份”上市,即2018年。但这款车并没有真正进入市场。

产品推出缓慢的问题也体现在该公司的另一个品牌Junma上。 Junma是众泰汽车于2017年6月推出的“高端品牌”。它是中泰试图摆脱“低端”和“山寨”品牌的重要组成部分。然而,在过去的两年里,Junma的发展并不显着。在市场低迷和前所未有的品牌竞争的背景下,其许多产品计划已经停滞不前。

目前,君马汽车的官方车型仅以三种型号销售。在2017年的新闻发布会上,Junma汽车公司高管表示他们将在未来三年内推出9款产品。第一款车型将于2017年上市。一款7座和5座SUV将于2018年上市。中型紧凑型7座SUV和轿跑SUV将于今年上市,2013年,将推出3款SUV和一款轿跑车。

除了产品推出缓慢之外,该公司的业务也在影响新车的销售。例如,许多消费者表示他们订购的T300小强版本未在指定时间交付。一些消费者甚至说他们已经“等了两个月”而仍然没有看到这辆车。

中泰汽车的整体运营一直处于紧张状态。据悉,中泰汽车有长期未付工资的车间员工。一些生产基地的相关生产线已经停产。上述消息尚未得到众泰汽车的积极回应,但在此前与投资者的交流中,中泰汽车的董事会并未否认欠款。

Junma Motor也面临着类似的情况。几天前,几家媒体报道指出,已有100多家骏马汽车经销商访问了长沙工厂和公司总部,以扞卫自己的权益。经销商表示,他们面临着许多问题,如“工厂停滞”和“零件供应失败”。

什么是金融危机?

汽车业务的缺乏使公司陷入金融危机,尤其是公司的母公司铁牛集团。在重返生产之前,筹集资金可能更为紧迫。

此前,深圳证券交易所曾在中泰汽车年度报告中质疑:“请根据公司现金流状况,日常营运资金需求和未来等因素,分析公司是否存在短期偿债风险或资金链紧张。还款安排。情况。“

根据2018年年报,中泰汽车末期短期贷款余额为21.56亿元,较期初增长17.07%。一年内到期的非流动负债余额为5.46亿元,比期初增加117.94%。同时,公司报告期末资产总额约39.41亿元,同比增长18.83%,去年经营活动产生的现金流量净额为负。

众泰汽车承认,该公司每季度在一年内有数亿元的贷款到期。今年几个季度的贷款总到期金额分别为5.5亿元,6.9亿元,6.4亿元和8.2亿元。显而易见,中泰汽车的债务还款压力将在下半年更大,但该公司还表示,到期贷款相对分散,并没有短期集中大额还款。

在绩效薪酬承诺的影响下,铁牛集团需要率先进行资产重组。根据此前的协议,如果永康中泰没有完成相应的结果,则铁牛集团需要进行股份补偿。目前,所涉及的4.68亿股股份将通过回购取消或授予的方式予以补偿,具体方法将由股东大会的表决结果决定。

在此之前,Iron Bull Group必须首先承诺手头的股票。

根据该数据,Tieniu集团持有的中泰汽车6.47亿股已抵押,占全部股份的82.4%,即仅有1.38亿股未抵押。铁牛集团表示将首先通过增加抵押或退还部分贷款来发布质押,并表示质押主要位于永康,临安和千岛湖三个街区。

根据联合信贷评级报告,“公司(铁牛集团)债务负担沉重,债务结构主要是短期债务,并且面临着较大的还款压力。”期限偿付能力指数,截至2018年底,公司的流动性比率和速动比率分别从上一年的1.11倍和0.73倍下降到1.02倍和0.71倍。该公司的现金短期负债率从0.83倍降至上一年的0.38倍。 “公司的现金资产有短期债务。“

Zotye和Tieniu集团没有明显的融资问题。然而,值得一提的是,去年上面提到的或已经在SUV车型上市的T900最近取得了新的进展。在工业和信息化部官方网站的新目录中,T900成为众人瞩目的焦点。虽然它仍然归众泰汽车制造有限公司所有,但它已被“下龙”品牌所取代。

知情人士告诉Zhikujun:“T900已经转移到汉龙。今年第三季度,汉龙将推出两款车型,一款是众泰T700,汉龙标准,另一款是T900'中泰路虎' “。

汉龙汽车项目位于湖北省大智市。这是2016年市政府推出的汽车项目。一期投资60亿元。然而,该项目是以新能源汽车而非燃料汽车的名义建造的,从实际控制人的角度来看,汉龙电机与铁牛集团有着微妙的联系。

汉龙与铁牛集团、众泰汽车有什么关系,在技术转让方面是否有合作?这些仍然是未知的。

但值得指出的是,近年来,铁牛集团确实积极投资了一些地方政府。据媒体统计,铁牛集团的产能规划已达到“惊人的223万台”。这些能力和基础,或是铁牛集团与资本市场的谈判,也可能成为多米诺骨牌的关键。

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在此之前,铁牛集团必须先质押现有股份。

文苏平

近日,中马汽车(SZ)品牌骏马被媒体曝光,遭遇100多家经销商维权。由于变速箱供应和零配件供应的问题,骏马汽车经销商前往中泰汽车总部进行维权。

骏马汽车的“混沌”只是中泰汽车现状的缩影。智库军了解到,中泰汽车今年陷入了一个困难的经营状况,因为新产品的推出缓慢,而且还没有制定国家排放标准。

今年上半年,Zotye的销量为6.49万台,同比下降55.3%。8月19日晚,中泰汽车发布半年业绩预测,预计上半年亏损约27-32亿元,去年同期亏损3.05亿元。

受主营业务疲弱影响,公司也经历了连锁反应,如拖欠员工工资和拖欠供应商付款。自3月以来,众泰多次参与拖欠工资,并且已经曝光“许多地区都有工资”;中国判断网的数据显示,今年有几家上游供应商向众泰汽车申请了不同的数量。财产保全。

事实上,自去年汽车市场低迷以来,众泰的运营遇到了挑战。 2018年,公司营业收入为147.6亿元,同比下降29%。归属于上市公司股东的净利润为7.99亿元,同比下降36%,亏损额为12.4亿元。

带头并移动整个身体。众泰当前的困境不仅仅与上市公司有关。

2017年,永康市中泰汽车有限公司成功上市后门。当时,永康中泰的主要股东铁牛集团也通过认购上市公司的固定股份成为上市公司的第一大股东,并对永康中泰的业绩作出承诺。然而,2018年,永康中泰损失了4.9亿元人民币,而铁牛集团不得不通过补偿股份来弥补业绩。

Tieniu集团是众泰汽车的母公司。除了众泰汽车之外,它还包括另一家上市公司Copper Peak Electronics(.SH),以及其部分房地产业务。然而,汽车和汽车零部件业务约占集团收入的85%。

铁牛集团本身的情况并不乐观。目前,他所持有的中泰汽车80%以上的股份已抵押。作为一家资质良好的民营企业,铁牛集团近年来已四次发行债券融资。目前市场上有三种债券,其中一种将在两个月内到期,但今年6月中旬,联合信贷将是Tieniu集团的信用评级及其债券已从AA +降至AA,且公司的“短期偿债能力大幅下降”。

新产品推出很慢

“中泰的新车还没有下线,今年销量也不好。”当被问及中泰汽车的销售情况时,一位经销商告诉Zhikujun。她还承认,目前,众泰还没有在市场上推出国家六种排放标准模型,这也限制了其后续发展到一定程度。

中泰汽车并未像整个汽车制造业的其他上市公司那样每月透露生产和销售数量。但是,可以从其秘书提供的渠道查询。该公司今年的销售额几乎“下降”下降。今年上半年,汽车整体销量同比下降55.3%。

在回应深圳证券交易所的询问函之前,众泰汽车表示,今年将在燃料汽车中推出A16和B23等小型强劲版和新车型,其中A16和B23将于今年下半年推出,而有些型号又小又强。版本,公开信息显示已于今年3月上市。

去年进入SUV车型的T900因其外形酷似路虎的路虎揽胜而受到关注。当时,据报道,T900将在“年份”上市,即2018年。但这款车并没有真正进入市场。

产品推出缓慢的问题也体现在该公司的另一个品牌Junma上。 Junma是众泰汽车于2017年6月推出的“高端品牌”。它是中泰试图摆脱“低端”和“山寨”品牌的重要组成部分。然而,在过去的两年里,Junma的发展并不显着。在市场低迷和前所未有的品牌竞争的背景下,其许多产品计划已经停滞不前。

目前,君马汽车的官方车型仅以三种型号销售。在2017年的新闻发布会上,Junma汽车公司高管表示他们将在未来三年内推出9款产品。第一款车型将于2017年上市。一款7座和5座SUV将于2018年上市。中型紧凑型7座SUV和轿跑SUV将于今年上市,2013年,将推出3款SUV和一款轿跑车。

除了产品推出缓慢之外,该公司的业务也在影响新车的销售。例如,许多消费者表示他们订购的T300小强版本未在指定时间交付。一些消费者甚至说他们已经“等了两个月”而仍然没有看到这辆车。

中泰汽车的整体运营一直处于紧张状态。据悉,中泰汽车有长期未付工资的车间员工。一些生产基地的相关生产线已经停产。上述消息尚未得到众泰汽车的积极回应,但在此前与投资者的交流中,中泰汽车的董事会并未否认欠款。

Junma Motor也面临着类似的情况。几天前,几家媒体报道指出,已有100多家骏马汽车经销商访问了长沙工厂和公司总部,以扞卫自己的权益。经销商表示,他们面临着许多问题,如“工厂停滞”和“零件供应失败”。

什么是金融危机?

汽车业务的缺乏使公司陷入金融危机,尤其是公司的母公司铁牛集团。在重返生产之前,筹集资金可能更为紧迫。

此前,深圳证券交易所曾在中泰汽车年度报告中质疑:“请根据公司现金流状况,日常营运资金需求和未来等因素,分析公司是否存在短期偿债风险或资金链紧张。还款安排。情况。“

根据2018年年报,中泰汽车末期短期贷款余额为21.56亿元,较期初增长17.07%。一年内到期的非流动负债余额为5.46亿元,比期初增加117.94%。同时,公司报告期末资产总额约39.41亿元,同比增长18.83%,去年经营活动产生的现金流量净额为负。

众泰汽车承认,该公司每季度在一年内有数亿元的贷款到期。今年几个季度的贷款总到期金额分别为5.5亿元,6.9亿元,6.4亿元和8.2亿元。显而易见,中泰汽车的债务还款压力将在下半年更大,但该公司还表示,到期贷款相对分散,并没有短期集中大额还款。

在绩效薪酬承诺的影响下,铁牛集团需要率先进行资产重组。根据此前的协议,如果永康中泰没有完成相应的结果,则铁牛集团需要进行股份补偿。目前,所涉及的4.68亿股股份将通过回购取消或授予的方式予以补偿,具体方法将由股东大会的表决结果决定。

在此之前,Iron Bull Group必须首先承诺手头的股票。

根据该数据,Tieniu集团持有的中泰汽车6.47亿股已抵押,占全部股份的82.4%,即仅有1.38亿股未抵押。铁牛集团表示将首先通过增加抵押或退还部分贷款来发布质押,并表示质押主要位于永康,临安和千岛湖三个街区。

根据联合信贷评级报告,“公司(铁牛集团)债务负担沉重,债务结构主要是短期债务,并且面临着较大的还款压力。”期限偿付能力指数,截至2018年底,公司的流动性比率和速动比率分别从上一年的1.11倍和0.73倍下降到1.02倍和0.71倍。该公司的现金短期负债率从0.83倍降至上一年的0.38倍。 “公司的现金资产有短期债务。“

Zotye和Tieniu集团没有明显的融资问题。然而,值得一提的是,去年上面提到的或已经在SUV车型上市的T900最近取得了新的进展。在工业和信息化部官方网站的新目录中,T900成为众人瞩目的焦点。虽然它仍然归众泰汽车制造有限公司所有,但它已被“下龙”品牌所取代。

知情人士告诉Zhikujun:“T900已经转移到汉龙。今年第三季度,汉龙将推出两款车型,一款是众泰T700,汉龙标准,另一款是T900'中泰路虎' “。

汉龙汽车项目位于湖北省大直市。这是该市2016年引进的汽车项目。第一期将投资60亿元。然而,该项目是以新能源汽车而非燃料汽车的名义建造的,而且从实际控制器来看,汉龙汽车与铁牛集团有着微妙的联系。

汉龙与铁牛集团和众泰汽车的关系是什么?技术转让是否有合作?这些仍然未知。

但是,应该指出的是,近年来,铁牛集团确实积极投资了一些地方政府。据媒体统计,铁牛集团的产能规划已达到“惊人的223万台”。这些能力和基数,或铁牛集团与资本市场的谈判,也可能成为多米诺骨牌的关键卡。

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