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充电不再难!国家电网携手恒大共同解决这“桩”难事儿

文章作者:来源:www.787store.com时间:2019-09-30



目前,新能源汽车产业正面临“半海水半火”的局面:“销售热”和“充电困难”并存。可以说充电桩是制约新能源汽车大规模发展的最大因素。今天,国家电网和恒大将联合起来,成为“瑕疵充电”的两难选择。

近日,国家电网和恒大集团正式成立国家电网恒大智能能源服务公司,各持有50%的股份。该合资公司专注于社区智能充电桩的建设和运营,智能充电桩的销售等,以解决社区充电和充电困难的问题。双方将充分发挥其技术和资源优势,有望打破新能源汽车充电问题。

问题1:充电桩的供需不均匀,布局不均匀。

根据中国充电联盟发布的数据,2018年的充电基础设施数量为80.8万台,而2018年新能源汽车的出货量为125万台,拥有近300万台的装机容量和整车率3.7: 1。一方面,桩柱比率过高,电动车充电设施供不应求,另一方面,充电桩设施分布不均匀,充电需求集中在市中心,但由于市中心的土地紧张,电网复杂,充电桩的覆盖范围较小。

国家电网和恒大可以充分发挥双方在充电桩领域的资源优势。作为全球最大的公用事业公司,国家电网拥有覆盖全国大部分城市的大型电力网络,服务人口超过11亿,连续三年位居世界第二《财富》,第二大在全球500强电动车公司中。国内充电桩行业的领跑者。恒大地产在中国280多个城市拥有810多个项目,是分布最广的房地产公司。合资公司依靠双方的资源,从扩大社区收费服务开始。预计将建立一个全国性的充电网络并平衡充电桩布局。

问题2:有限的社区电容和容量扩展困难

寻找和难以建造社区充电桩的困难也是“收费困难”的原因之一。由于低充电成本和高易用性,社区充电桩是最理想的充电场景。但是,一方面充电站的数量非常有限,供应短缺。另一方面,旧住宅区的电容有限,分配网络复杂,难以重建和增加容量。因此,添加充电桩已成为问题。

恒大在进入新能源汽车产业后,已成功开发出智能技术充电云平台。在此基础上,合资公司可以通过访问国家电网能源控制系统实现智能控制和智能调度,无需改造社区配电网络,保证居民用电量,使社区电力高峰和山谷充满,有序收费。

问题3:高充电成本和昂贵的充电

充电的高成本也成为一些人“分心”新能源汽车的原因之一。恒大智能科技充电云平台可以通过功耗自动调整价格系数,实现“电量低时充电”,降低充电成本。具体而言,车主只需将电动车停放在自己的停车位,插上充电枪,扫描二维码并输入充电量。智能充电系统将根据要求在夜间低功率期间自动为汽车充电。断电。在低压期间给车主充电也可以享受价格优惠,从根本上解决了昂贵的充电问题。

此外,依托无处不在的电力物联网和国家电网的恒大智能科技充电云平台,每个支持V2G能源互动技术的新能源汽车都可以向国家电网出售剩余电力,以便在电力很低。当电力用于在峰值时出售电力时,国家电网还可以满足峰值切割,压力调节和频率调制的电网调节需求。未来,每一款恒大新能源汽车都支持V2G技术,这意味着业主可以通过在高峰时段向国家电网出售剩余电力来获得收益。

收费过程

问题4:充电桩的建设成本高,资金需求大。

充电桩属于重资产业,对资金的需求非常高。据了解,普通充电桩的建设成本约为2万元,快速充电桩的建设成本超过10万元,建设成本高。其后期的安全维护,操作等都需要成本,这导致该行业的更长的回归期,这需要强大的财务支持。

该合资公司得到国家电网和恒大地产的支持,资金实力雄厚。国家电网总资产为3,808.83亿元,连续第三年《财富》,世界500强中排名第二,中国500强企业500强。财务实力是不容置疑的。去年,恒大的核心净利润为783.2亿,营业额为4662亿,盈利能力也非常强劲。

国家电网和恒大之间的强大联盟无疑是目前新能源汽车充电方式的一个破碎方式,标志着新能源汽车的“最后一公里”已经开启,并有望清除发展中的新能源汽车的障碍。行业。行业健康的快速发展具有重要意义。同时,它也有助于国家电网的发展和国家智能能源建设的贡献。