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紫荆山南路“最后一公里”已做好围挡 工期365天

文章作者:来源:www.787store.com时间:2019-10-07



  来源:郑州日报

  备受市民关注的紫荆山南路,往北可连接郑州主城区中轴线,往南贯穿龙湖镇南北,是龙湖镇居民往来郑州的又一条“快速干道”,只差“最后一公里”未连通。18日,记者从承建该路段的河南省第一建筑工程集团有限责任公司了解到,该路段计划工期365天,目前路边的围挡已经做好。

  据介绍,现在顺着紫荆山南路,过了南四环再往南走有一条断头路,所以无法往南通及新郑。该断头路约930米,被称为“紫荆山南路最后一公里”。

  

  紫荆山南路道路工程项目相关工作人员介绍,该道路工程含一个跨河桥梁十八里河大桥(长约330米,高约24米)。正是要建设这座跨河的桥梁,看似只剩“最后一公里”的紫荆山南路道路工程,建设时间才会长达一年。

  该工程的建设公告显示,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)道路工程北起九冶路,南至十八里河桥梁南侧,全长930米,道路红线宽50米,两侧各50米绿化控制带,总控制宽度150米。道路为城市主干路,主线设计时速50千米/小时,辅道设计速度40千米/小时。机动车道设计为双向8车道,辅道双向4车道。

  据了解,由于近期大气扬尘管控等多项因素该工程尚未开工,承建的施工方相关负责人表示,现在各方都在积极推进项目开工建设,争取早日建好。

  目前市民从南四环往南去往华南城、华商汇、乾龙物流园、中闽陶瓷物流园、黑豹物流园等批发市场和物流园,或从批发市场和物流园区通往市区,可走107国道(即京广南路) ,大学南路和郑新快速路。但大学南路相距镇区较远,107国道和非高架的郑新快速路,常常遇到拥堵难题。

  届时,紫荆山南路全部建成通车后,不仅能缓解南四环的交通拥堵,对周边的批发市场和物流公司助益也很大。如位于京广南路沿线的批发商城,如果两家市场商户前往华南城、华商汇调换货,或者物流发往郭店镇的物流园区,也可走紫荆山南路。

  相关项目建设进展时间表:

  2013年底,紫荆山南路项目开工,该项目因有一段跨十八里河桥,约1公里的路程一直未修通,不少龙湖镇居民和市民期盼早日修通。

  2019年4月29日,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)项目初步设计于批复。

  2019年6月28日,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)K4+120~K5+050道路工程施工进行招标公告。

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  备受市民关注的紫荆山南路,往北可连接郑州主城区中轴线,往南贯穿龙湖镇南北,是龙湖镇居民往来郑州的又一条“快速干道”,只差“最后一公里”未连通。18日,记者从承建该路段的河南省第一建筑工程集团有限责任公司了解到,该路段计划工期365天,目前路边的围挡已经做好。

  据介绍,现在顺着紫荆山南路,过了南四环再往南走有一条断头路,所以无法往南通及新郑。该断头路约930米,被称为“紫荆山南路最后一公里”。

  

  紫荆山南路道路工程项目相关工作人员介绍,该道路工程含一个跨河桥梁十八里河大桥(长约330米,高约24米)。正是要建设这座跨河的桥梁,看似只剩“最后一公里”的紫荆山南路道路工程,建设时间才会长达一年。

  该工程的建设公告显示,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)道路工程北起九冶路,南至十八里河桥梁南侧,全长930米,道路红线宽50米,两侧各50米绿化控制带,总控制宽度150米。道路为城市主干路,主线设计时速50千米/小时,辅道设计速度40千米/小时。机动车道设计为双向8车道,辅道双向4车道。

  据了解,由于近期大气扬尘管控等多项因素该工程尚未开工,承建的施工方相关负责人表示,现在各方都在积极推进项目开工建设,争取早日建好。

  目前市民从南四环往南去往华南城、华商汇、乾龙物流园、中闽陶瓷物流园、黑豹物流园等批发市场和物流园,或从批发市场和物流园区通往市区,可走107国道(即京广南路) ,大学南路和郑新快速路。但大学南路相距镇区较远,107国道和非高架的郑新快速路,常常遇到拥堵难题。

  届时,紫荆山南路全部建成通车后,不仅能缓解南四环的交通拥堵,对周边的批发市场和物流公司助益也很大。如位于京广南路沿线的批发商城,如果两家市场商户前往华南城、华商汇调换货,或者物流发往郭店镇的物流园区,也可走紫荆山南路。

  相关项目建设进展时间表:

  2013年底,紫荆山南路项目开工,该项目因有一段跨十八里河桥,约1公里的路程一直未修通,不少龙湖镇居民和市民期盼早日修通。

  2019年4月29日,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)项目初步设计于批复。

  2019年6月28日,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)K4+120~K5+050道路工程施工进行招标公告。

  来源:郑州日报

  备受市民关注的紫荆山南路,往北可连接郑州主城区中轴线,往南贯穿龙湖镇南北,是龙湖镇居民往来郑州的又一条“快速干道”,只差“最后一公里”未连通。18日,记者从承建该路段的河南省第一建筑工程集团有限责任公司了解到,该路段计划工期365天,目前路边的围挡已经做好。

  据介绍,现在顺着紫荆山南路,过了南四环再往南走有一条断头路,所以无法往南通及新郑。该断头路约930米,被称为“紫荆山南路最后一公里”。

  

  紫荆山南路道路工程项目相关工作人员介绍,该道路工程含一个跨河桥梁十八里河大桥(长约330米,高约24米)。正是要建设这座跨河的桥梁,看似只剩“最后一公里”的紫荆山南路道路工程,建设时间才会长达一年。

  该工程的建设公告显示,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)道路工程北起九冶路,南至十八里河桥梁南侧,全长930米,道路红线宽50米,两侧各50米绿化控制带,总控制宽度150米。道路为城市主干路,主线设计时速50千米/小时,辅道设计速度40千米/小时。机动车道设计为双向8车道,辅道双向4车道。

  据了解,由于近期大气扬尘管控等多项因素该工程尚未开工,承建的施工方相关负责人表示,现在各方都在积极推进项目开工建设,争取早日建好。

  目前市民从南四环往南去往华南城、华商汇、乾龙物流园、中闽陶瓷物流园、黑豹物流园等批发市场和物流园,或从批发市场和物流园区通往市区,可走107国道(即京广南路) ,大学南路和郑新快速路。但大学南路相距镇区较远,107国道和非高架的郑新快速路,常常遇到拥堵难题。

  届时,紫荆山南路全部建成通车后,不仅能缓解南四环的交通拥堵,对周边的批发市场和物流公司助益也很大。如位于京广南路沿线的批发商城,如果两家市场商户前往华南城、华商汇调换货,或者物流发往郭店镇的物流园区,也可走紫荆山南路。

  相关项目建设进展时间表:

  2013年底,紫荆山南路项目开工,该项目因有一段跨十八里河桥,约1公里的路程一直未修通,不少龙湖镇居民和市民期盼早日修通。

  2019年4月29日,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)项目初步设计于批复。

  2019年6月28日,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)K4+120~K5+050道路工程施工进行招标公告。

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  据介绍,现在顺着紫荆山南路,过了南四环再往南走有一条断头路,所以无法往南通及新郑。该断头路约930米,被称为“紫荆山南路最后一公里”。

  

  紫荆山南路道路工程项目相关工作人员介绍,该道路工程含一个跨河桥梁十八里河大桥(长约330米,高约24米)。正是要建设这座跨河的桥梁,看似只剩“最后一公里”的紫荆山南路道路工程,建设时间才会长达一年。

  该工程的建设公告显示,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)道路工程北起九冶路,南至十八里河桥梁南侧,全长930米,道路红线宽50米,两侧各50米绿化控制带,总控制宽度150米。道路为城市主干路,主线设计时速50千米/小时,辅道设计速度40千米/小时。机动车道设计为双向8车道,辅道双向4车道。

  据了解,由于近期大气扬尘管控等多项因素该工程尚未开工,承建的施工方相关负责人表示,现在各方都在积极推进项目开工建设,争取早日建好。

  目前市民从南四环往南去往华南城、华商汇、乾龙物流园、中闽陶瓷物流园、黑豹物流园等批发市场和物流园,或从批发市场和物流园区通往市区,可走107国道(即京广南路) ,大学南路和郑新快速路。但大学南路相距镇区较远,107国道和非高架的郑新快速路,常常遇到拥堵难题。

  届时,紫荆山南路全部建成通车后,不仅能缓解南四环的交通拥堵,对周边的批发市场和物流公司助益也很大。如位于京广南路沿线的批发商城,如果两家市场商户前往华南城、华商汇调换货,或者物流发往郭店镇的物流园区,也可走紫荆山南路。

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  2013年底,紫荆山南路项目开工,该项目因有一段跨十八里河桥,约1公里的路程一直未修通,不少龙湖镇居民和市民期盼早日修通。

  2019年4月29日,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)项目初步设计于批复。

  2019年6月28日,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)K4+120~K5+050道路工程施工进行招标公告。

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  备受市民关注的紫荆山南路,往北可连接郑州主城区中轴线,往南贯穿龙湖镇南北,是龙湖镇居民往来郑州的又一条“快速干道”,只差“最后一公里”未连通。18日,记者从承建该路段的河南省第一建筑工程集团有限责任公司了解到,该路段计划工期365天,目前路边的围挡已经做好。

  据介绍,现在顺着紫荆山南路,过了南四环再往南走有一条断头路,所以无法往南通及新郑。该断头路约930米,被称为“紫荆山南路最后一公里”。

  

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  该工程的建设公告显示,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)道路工程北起九冶路,南至十八里河桥梁南侧,全长930米,道路红线宽50米,两侧各50米绿化控制带,总控制宽度150米。道路为城市主干路,主线设计时速50千米/小时,辅道设计速度40千米/小时。机动车道设计为双向8车道,辅道双向4车道。

  据了解,由于近期大气扬尘管控等多项因素该工程尚未开工,承建的施工方相关负责人表示,现在各方都在积极推进项目开工建设,争取早日建好。

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  届时,紫荆山南路全部建成通车后,不仅能缓解南四环的交通拥堵,对周边的批发市场和物流公司助益也很大。如位于京广南路沿线的批发商城,如果两家市场商户前往华南城、华商汇调换货,或者物流发往郭店镇的物流园区,也可走紫荆山南路。

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  2019年4月29日,紫荆山南路(南四环—龙湖镇建设路)项目初步设计于批复。

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